记者从铁路部门获悉，新建张家口南站即将开工建设，建成后将成为京张、呼张和大张三条高铁线路的交汇地，京津冀区域内又一个高铁新枢纽，西北地区接入京津冀高铁网络的桥头堡、新驿站，也将成为2022年冬奥会的迎宾门和塞外山城的新地标。

　　据了解，新建京张铁路是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分，也是2022年冬奥会的重点配套交通基础设施，将于2019年实现全线通车。作为新建京张铁路终点站的张家口南站位于京包铁路张家口南站旧址， 车站总建筑面积约9.6万平方米。其中，南北站房、高架候车厅约为3.5万平方米， 站场为6台16线，北侧为3台8线的高速场 (京张场)，南侧为3台8线的普速场(京包场)，中间为高速普速合用站台。在站房的设计中，铁路部门秉承创新精神，以 “雪国境门”为设计理念，将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰富并具有动感，预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。新建张家口南站高速场、普速场、站房、地下通道和高架候车室计划于2019年6月30日完工，从2019年7月1日至2019年12月30日进行高速场联调联试。