12月14日，市民赵女士反映称，她在使用共享电单车适配的头盔时，多次未在头盔上找到产品合格标识，许多头盔多老旧，个别还有开裂，甚至丢失。

　　赵女士的反映不是个例。记者在桥东区东安大街一处停放点看到，这里正停放着4辆共享电单车，其中两辆“美团”（俗称小黄车），两辆“哈啰”（俗称小蓝车）。记者拿起头盔仔细查看，一辆美团电单车的头盔有新国标产品合格证，另一辆则未找到任何标识。“哈啰”共享电单车一辆头盔缺失，另一辆头盔表面凹陷、不能佩戴，且没有发现任何标识。

　　随后记者又前往桥东区建国路、胜利路、五一大街多个共享电单车摆放点进行探访，大部分头盔无新国标标识，而且头盔显得有些老旧，部分头盔上还有裂纹。

　　据悉，电动自行车头盔新国标于2023年7月1日起实施，对于新国标对头盔的固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透性等方面都进行了严格的规定。

　　河北国器律师事务所律师刘艳霞表示，新国标实施后，共享电单车也应遵守国家规定，提供符合新国标的产品供客户使用。如果有证据证明客户因佩戴不符合新国标头盔在使用过程中发生交通事故导致人身伤害或财产损失的，提供者或供应商可能要承担相应的法律责任。

　　同样在走访中，多人骑乘一辆车、不按交通规则行驶等违规行为也屡见不鲜。

　　“有一次，我发现两名成年女子共骑一辆共享电单车，在通过红绿灯时，由于共享电单车转弯幅度太大，迫使机动车紧急停车避让，很是危险！”私家车车主王先生说。

　　“电动自行车载人超员会影响车辆的制动性，因此当后座载重超出一定限度时，会导致车身失衡、制动不灵等现象。一旦遇到突发情况，驾驶人将无法及时刹车避让，容易发生交通事故。”市公安局交警支队三大队副大队长杨孝忠表示，市民在享受共享电单车带来的便利的同时，应当将自身和他人的安全放在第一位，时刻牢记交通法规，不要贪图所谓的“便利”违规载人。

　　不仅如此，一些市民也指出共享电单车的“额外”设置也存在安全隐患。

　　“共享电动单车配备的头盔都用一根连接绳与车辆相连，骑车时经常被连接绳影响，存在很大的风险。不仅如此，部分头盔调节幅度不够，戴上后不合适，视线受影响。”市民孙超说。

　　记者发现，目前我市范围内美团、哈啰共享电单车均是采用螺旋状连接绳连接车辆与头盔。经测量，连接绳完全伸直后的长度约为3米。有些绳子弹性较强，戴上后会在左右转头时的牵引力导致头盔发生偏斜。

　　对此，不少市民建议，共享单车运营企业应尽快改进、更换目前市场上存在问题的共享电单车头盔，让头盔真正起到保护骑行人安全的作用。（河山新闻记者 王宁 马明明 孙晓亮）