在没有信号灯的斑马线前过马路，对于不少市民来说并非易事———要么耐心等待车流变少后快速通过，要么小心翼翼地在车流中“闪转腾挪”，无论哪种方式，都不免让人担心自身安危。“3年、1.4万起、3898人死亡”，这是公安部近日公布的全国近三年来发生在斑马线上的交通事故统计数据，其中，机动车未按规定让行导致的事故占了90%。难以想象，在汽车逐渐成为家庭“标配”的当下，多少家庭因为“车不让人”变得支离破碎。

　　血泪教训时刻提醒着我们，“斑马线前车让人”应该成为驾驶员的行为自觉。它既是道路交通安全法的规定内容，也是社会道德的重要表现，更是城市文明的具体体现，任何有公共意识、懂得尊重生命的驾驶员都应该自觉遵守。但在现实生活中，因为相关法规执行不到位、惩处力度不大、个别驾驶员法律意识淡薄等原因，这一文明行为在我们身边还难以形成规模，在创建文明城市的过程中，更应着力提升。

　　行为习惯的养成离不开外在约束。我市5月底发布“最严交规”， 规定“车不让人”罚款50元，记3分，经过一段时间的实施，“车让人”已渐成社会共识。但也要看到，有些司机的礼让意识还较淡薄，斑马线前抢道抢行现象仍有发生。对此，成功创建全国文明城市的杭州的经验值得我们借鉴。创城伊始，针对“车不让人”等问题，杭州采取了极其严格的管理措施和空前的处罚力度，加之公交和出租车公司的大力倡导和严格管理，持之以恒、严管不懈，最终形成了现在的市民自觉，机动车礼让行人如今已成为杭州人津津乐道的文明一景。杭州的做法给我们以启示，当利用法律约束和行政管理作为主要外在规范手段时，应该充分细化法规条例、加大惩处力度、丰富管理方式，从而进一步提高法律威信，在重点群体中形成带动效应，加速市民文明驾驶习惯的养成。

　　我们也要看到，“车让人”作为一种自发行为，并不是短时间内的整治能够形成的。习惯的养成往往是正确观念的指引和恒久坚持的结果。相关部门和媒体一再倡导驾驶员敬畏生命和法律、自觉遵守交通规则，就是希望通过宣传引导，让广大驾驶员能够真正树立起责任和法制意识，进而倒逼自身文明意识的增强。此外，在驾驶员培训阶段注重文明礼让教育也应是题中之义，北京已经在理论考试以及实际路考中增加了相关内容，这也值得我们借鉴和学习。