方便快捷、随骑随走的优势，让共享电动车如今成为了不少市民出行的首选。虽然共享电动车解决了出行“最后一公里”，但也存在乱停乱放的现象，成为城市管理的痛点。

你烦：乱停乱放成“路障”

　　武城街和东门大街交叉口停车点：司机师傅为通行不得不下车摆放共享电动车。

　　日前，市民宋先生反映，6月19日12时许，在东门大街和武城街交叉路口附近，二三十辆共享电动车将一辆面包车的团团围住，进退不得。无奈之下，驾驶员宋先生只得下车将共享电动车一一摆放整齐，挪出一条通道。

　　宋先生介绍，他是一名送货员。当日，他将车停放在了武城街一家超市门前。送完货后，他准备开车离开时发现，被乱停乱放的共享电动车挡住了去路。宋先生说，因东门大街正在施工，道路上堆放了许多施工材料，使原本不宽敞的道路变得更加狭窄。乱停乱放的共享电动车，不仅给交通添堵，也存在安全隐患。

我烦：随意停放“挡”生意

　　武城街北口附近停车点：商铺门前无序停放着多辆共享电动车。

　　7月1日，在武城街北口附近，蓝色、黄色的共享电动车停放了十几辆，堵住了一家甜品店门前的道路，消费者需侧身进入。该店工作人员介绍，该店铺门前每天都是这番景象。工作人员为了方便顾客进店，只得充当摆车员，清理门前道路。该甜品店旁边的品牌金店工作人员也介绍，工作人员在门口迎宾时，还要负责提醒市民规范停放共享电动车。

　　 大家烦：乘公交车需绕行

　　清水河北路大境门站点停放点：共享电动车随意停放在马路上。

　　7月1日11时许，清水河北路大境门南向北站点前的马路上，停着六七辆共享电动车，不仅影响了公交车进站，还使得乘客需绕行共享电动车才能乘车。

　　市民王先生介绍，该站点距离大境门景区很近，很多骑共享电动车来游玩的市民，会将车随意停放在马路上。如遇节假日，这种现象会更加普遍，有时这里会同时停放一二十辆共享电动车。

　　 引导：骑行文明要跟上

　　市职教中心学生将共享电动车整齐地停放在学校门口的停车点。

　　6月27日下午，市职教中心财高二班闫晨爱骑共享电动车回到学校，将车整齐地停放在学校门口的停车点。在职教中心，像闫晨爱这样的学生还有很多。校门口停车点齐刷刷的车辆成为一道靓丽的风景线。

　　市职教中心北校区门口设置了共享电动车的停放点。共享电动车投放之初，该停放点出现了乱停乱放车辆的现象。于是，校方组织学生志愿者在每天7时和每周日下午返校时段，对共享电动车停放点的车辆进行重新摆放，同时对车筐内残留的垃圾进行清理。该行动持续了一段时间后，校门口的共享电动车停放变得有序起来，学生骑行共享电动车后，会主动将车辆摆放整齐。现在，学生志愿者只需对车辆进行略微的调整即可。

【记者手记】

有序共享 “文明”归位

　　相关研究报告指出：每投放1辆共享电单车，可减少6-8辆私人电动车，用户通勤效率可提升60%以上。因此，共享电单车成为各城市“最后1公里”的短驳“盲区”的理想出行解决方案。但随着共享电单车的使用率提高，不文明停车现象成为城市管理的一大难题。因此，进一步规范共享电动车停放秩序非常必要，它不仅能确保城市环境整洁有序和道路交通安全畅通，也是推进城市环境整治工作向纵深发展，提高城市精细化管理水平的重要途径。

　　针对共享电动车乱停乱放的问题，市职教中心首先采取了由志愿者进行车辆摆放，其次利用校园广播、升旗仪式上宣传等形式，引导学生们使用共享电动车时，文明出行、文明使用、文明停放。经过引导后，校方迅速看到了学生们的可喜变化，使文明骑行不再是一句口号。

　　这一转变，让我们对共享电动车能不能停好，有了新的认识。它提示我们，城市管理者应该主动作为，摒弃“不好管”“放任”的思想，积极行动起来，努力引导，加强监管，推动共享电动车运行的“良性”发展。